当年的48小时对迈凯轮来说是一场情感旋风。车队蒙扎的失败也曾成为一个庞杂的话题足球外盘网站，格外是对于诺里斯和皮亚斯特里的车手地位。然则，在迈凯轮与红牛的战役中，法拉利再行成为竞争者。左证扎克·布朗的说法，弗雷德·瓦瑟的车队是冠军争夺战中的确切胁迫。

法拉利的升级使竞争样貌不同

诚然当今看起来也曾很深切，但法拉利在前六轮中是红牛最接近的挑战者。意大利队粗略与卫冕冠军相匹配-在勒克莱尔赢得摩纳哥之后，他们在积分榜上处于垂手而得的距离。

熬煎的是，对于意大利队来说，他们的西班牙大奖赛升级包并莫得像预期的那样责任。旨在增多SF-24下压力的部件推行上恶化了性能，使赛车超出了理思的操作窗口。

法拉利花了几个月的技艺试图修订这个误差，上周末的意大利更新代表了他们对这个问题的科罚决策。

至少到目下摈弃，总部位于马拉内罗的车队的新套餐是上前迈出的一步。不单是是隧谈的性能，轮胎束缚亦然如斯——这对于挑战永久如一的迈凯轮至关迫切。

扎克·布朗意志到了这少量，并将意大利车队视为一个新兴的胁迫：

“他们（法拉利）用一站式政策赌博，它胜仗了”

“咱们不合计它会责任。查尔斯开得很好，对咱们来说，这是很棒的分数。

“他们悉数这个词周末王人很强劲，尤其是查尔斯。还有一些比赛要去。看来法拉利又追忆了。

“每个东谈主王人在追赶红牛，但法拉利也离咱们不远。

冠军争夺战加重

在本赛季的大部分技艺里，四支车队一直在为胜仗而战。然则，冠军积分榜当今才启动反应这少量。

由于红牛未能改善RB20（加上塞尔吉奥·佩雷斯的抗争），卫冕冠军承受着庞杂的压力。其他领跑者正在赶快减少他们在车手和车队积分榜上的上风。

迈凯轮仅逾期8分，而法拉利的差距当今独一39分。辩论到马拉内罗工场正在赢得的逾越，他们在争夺冠军的战役中天然弗成打扣头。

法拉利当今与迈凯轮在2024年的胜仗数目交流，尽管契机要少得多。

假定意大利车队粗略幸免困扰迈凯轮的运营无理，他们不错让安德里亚·斯特拉的车队承受更大的压力。

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