“夏天一条龙，冬天猪儿虫”，这是面前销耗者对大部分中国新能源品牌汽车的客不雅评价。

在低温环境下，大部分品牌电车能源电板存在“反应速率虚拟，提供电量减少，续航里程下落”的恶疾。其中一些品牌，为了自证电车冬季能源和续航实力，同样会聘任在东北等地区开展冬季试驾活动，但各种需乞降纪律罕见多，额外历练测试者的「驾驶脚法」，这么的测试得来的成绩名义好意思瞻念，但参考兴趣兴趣不大。但是，在繁密纯电汽车品牌中，极氪似乎是一个特立独行者。

斗胆自称「四大发明」 极氪喊标语如故真功夫？

凭什么如斯大语气，敢叫「四大发明」？是因为极氪冬征本领发布会，在四大限制终清澈行业首发，灵验处置了新能源冬季用车的出行恐惧。

第一大发明——行业首发极氪九源热泵本领：电动汽车热泵系统的旨趣，便是通过制冷剂的轮回，将外界低温环境中的热量改造到车内，即通过压缩机将低温低压的制冷剂擢升为高温高压，然后在冷凝器中开释热量，造成制热轮回。在清凉天气环境下，热泵系统通过招揽外界热量为电板组预热，匡助保管电板在最好责任温度，从而灵验幸免电板续航的衰减。

极氪的热泵本领之是以叫九源，是因为终清澈热源的各种化，包括4大废热热源（电驱、电控、芯片及电板废热）、3大辅热热源（PTC、电驱及压缩机补助加热）、2大余热热源（座舱及环境余热），将全车热量进行高效行使，灵验减少了热量糟践。

另一大上风，是这个本领领有广博的责任温域，依靠行业排量最大、转速最高的12000转压缩机，每分钟可轮回压缩突出500升冷媒，在-40℃至50℃内皆不错平淡开动，在-20℃严寒下也能为电板加热，显贵擢升续航里程，况兼领有突出300种智能温控情势、自稳当养息空调至最好情状，确切告别「电车怕冷期间」。

第二大发明——行业唯独无霜速热空调：它具有四大体验上风，确切终了「冬季空斡旋放」。

1、双介质温控本领，即通过纠合“冷媒+冷却液”的处理，将热交换温差抑止在2℃以内，灵验幸免外部换热器结霜，从而保证空调的快速分解升温。

2、集成模块流谈优化贪图，进一步优化集成模块流谈的贪图，终了冷热休止，加大热交换面积，擢升换热性能。

3、空气能源学CFD本领，鉴戒空气能源学CFD本领，对管谈孔径、曲率进行优化，将冷却液流阻虚拟到蓝本的一半，从而提高热交换后果。

4、概述热交换后果擢升，在三大优化的共同作用下，速热无霜空调可终了概述热交换后果比传统单介质热交换样式擢升130%。

第三大发明——自研首发800V第二代金砖电板：堪称“最适合朔方的电板”。

来源，它的体积行使率达到了83.7%，这是面前公共最高的记录，比较传统三元锂电板包，体积行使率擢升了10%。

其次，它具备快速充电智商。该电板在行业内初度，让磷酸铁锂电板的充电速率突出统统量产三元锂电板，最高充电倍率达到5.5C。从10%充到80%只需10.5分钟，最快可终了“1秒1公里”的极致充电速率。

再有，它领有更高的安全性，罗致了电芯金色高压绝缘膜等多项安全本领，可承受4000V直流电压，看守高压拉弧事故（短路、带负荷拉闸等原因引起的电弧风光，有爆炸风险）。搭载钣金集成复合材料电板包上盖，可承受1000℃高温30分钟以上，灵验坎坷外界高温侵害。

终末，它罗致改革电板结构，依靠叠片多极耳结构贪图，控温更高效，热量散播更均匀。以及双铆极柱导流贪图，过流智商擢升100%，增强了电芯分解性。

第四大发明——行业首发800V极寒液冷极充桩：极氪是全行业最早树立“三个800V”即全栈800V高压系统、全系一代800V超快充电板和首先进800V超快充收集全生态处置决策的车企。该充电桩具备超高功率与低温稳当性，单桩最大功率达到800kW，能在-30℃的极寒环境下平淡责任，终了“一秒一公里”的充电速率。罗致车桩同源液冷结构贪图，责任温域为-30℃至60℃，确保充电桩在顶点低温条目下也曾高效和分解。罗致远高于行业的IP66表率，增强了充电桩在恶劣环境下的耐用性和安全性。

手拿把掐「三大本领」，朔方最能打纯电不是说说云尔

若是把极氪电车统统的本领整合成三大集群，不错分为高性能三电系统+高通过性、智能四驱和自研DTCS散播式牵引力抑止系统。

其中，高性能三电系统主要体当今极氪全栈800V高压系统，联接高性能碳化硅电驱，电机后果最高可达98%，电驱系统概述后果最高可达92%。这种高压系统在低温环境下的最大功率达到580kW，确保了强悍的能源表示，性能不打折。高通过性以极氪7X为例，该车搭载了空气悬架+CCD电磁减振系统，最大离地罅隙高达230毫米，最大接近角和离去角分袂为22.2°和23.2°，同级来源，在复杂谈路上通过性更高。

智能四驱的上风在于，该系统不错毫秒级精确地在四驱和后驱之间切换，确保车辆在冰雪等复杂路况下皆不错智能分拨轮胎扭矩，在车辆过大弯或失控时快速还原车身均衡，让车辆更沉稳、安全地行驶过。

与传统TCS系统比较，极氪自研的DTCS散播式牵引力抑止系统反应速率更快，它将从车轮打滑到终了反馈轮回的时分从66ms裁汰到6ms，极大减少了侧翻和碰撞的风险。此外，DTCS系统不错将DMC动态扭矩抑止单位集成于MCU电机抑止器上，跳过整车抑止系统，终了端到端胜仗教唆反馈，让车辆快速反应本质。在雪地或湿滑路面上，DTCS联接智能防滑系统，不错在毫秒之间快速反馈，附近轮速差抑止擢升53.4%，显贵减少横摆和主见修正，虚拟轮胎打滑事故的发生可能。

低温不恶浊，极氪三剑客成为中国纯电标杆级聘任

获利于极氪「四大发明+三大本领」的硬核实力加执，极氪三剑客车型——极氪001、极氪007、极氪7X在低温冰雪性能上足以登顶中国纯电汽车市集。

以累计销量冲破25万台、2024年单车销量冲破10万台、稳居25万以上纯电车型销量冠军——极氪001为例，该车在金卡纳赛谈的绕桩测试中表示出众，车身操控额外机灵，精确应答急转弯，展现出强悍的操控性能。在8字漂移挑战中，车身在赛谈上带累平滑的转向与漂移表示，莫得任何失控感。

再有2024年销量达到3.9万台，市集份额比较前一年增长了4.4%的——极氪007，在2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试中，斩获“万能之星”、“高效节能之星”、“智能安全之星”三项荣誉，裸泄漏其在低温环境下的优秀性能。它还在冰雪极限操控表情和冰雪18弯分解赛谈漂移中强悍输出、车身姿态沉稳顺畅，从头界说了纯电冰雪操控天花板。

终末是上市75天录用破3万台，成为20万以上中国纯电SUV车型销量冠军——极氪7x，更奏效挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角突出38.5°的新疆天山“艾文雪谈”，刷新了公共量产车最大雪地爬坡记录。

江湖车评：

虽说好的电车不啻一个表率，但更强悍、更科技、更安全、更无忧是恒定不变的发展主见。

在纯电车的整车实力和驾乘质感上，全国上只好两个「高档谜底」，西方有特斯拉，中国有极氪。而在冬季低温用车上，显着极氪更有本领言语权。极氪冬征本领发布会带来的「四大发明+三大本领」，确切兴趣兴趣上将“怕冷”从电车字典中删除，而且是真删除。这份本领底气和品牌自信，值得其他中国电车品牌学习，也值得精深电车销耗者信托。

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